ZECI DE NAVE AȘTEAPTĂ PE CANALUL SULINA. Exporturile de cereale, blocate pe Dunăre

Până la 70 de nave s-au adunat în apropierea Canalului Sulina, în așteptarea accesului către porturile ucrainene de la Dunăre. Capacitatea redusă de tranzit, insuficiența piloților și prioritatea acordată transporturilor de combustibil provoacă întârzieri și costuri suplimentare pentru exportatorii de cereale, scrie Reuters.
 
Blocajul s-a format după ce atacurile rusești au limitat activitatea porturilor ucrainene de la Marea Neagră, prin care treceau anterior aproximativ 90% dintre exporturile de cereale ale țării. O parte dintre volume a fost redirecționată către porturile dunărene, însă infrastructura acestora nu poate prelua aceleași cantități.
 
Transporturile de cereale concurează pentru acces cu mărfuri considerate prioritare, inclusiv combustibilii. În plus, alertele aeriene frecvente determină suspendarea temporară a operațiunilor portuare și accentuează întârzierile.
 
Consultanții ASAP Agri estimau că, la 25 august, peste 50 de nave așteptau să traverseze Canalul Sulina, în timp ce numai cinci până la șapte vase ajungeau zilnic spre porturile dunărene ale Ucrainei.
 
Situația din teren ar fi însă și mai dificilă. Katerina Kononenko, manager operațional în cadrul companiei Avalon Shipping, susține că aproximativ 70 de nave se aflau în rada Sulina, iar capacitatea efectivă pentru vasele care se îndreaptă către porturile ucrainene era de numai două-trei unități pe zi.
 
Fiecare zi de staționare poate genera costuri de până la 8.000 de dolari pentru o navă, peste tarifele de transport deja ridicate. Închiderea temporară a canalului din cauza vremii nefavorabile ar putea prelungi și mai mult timpii de așteptare.
 
Porturile dunărene au mai avut un rol esențial în exporturile Ucrainei în primii ani ai războiului, când accesul la porturile din regiunea Odesa Mare a fost blocat. În perioada 2022–2023, capacitatea de expediere prin această rută a ajuns la 2,5 milioane de tone pe lună.
 
Volumele actuale rămân mult sub nivelurile înregistrate atunci, deși transportatorii încearcă să redirecționeze treptat mai multă marfă spre Dunăre. Operatorul feroviar de stat Ukrzaliznytsia a raportat că transporturile de cereale către porturile dunărene au fost în august de 11 ori mai mari decât în iulie.
 
În pofida acestei creșteri, exporturile totale de cereale ale Ucrainei au scăzut puternic. În perioada 1–21 august au fost livrate pe piețele externe 539.000 de tone, față de 1,73 milioane de tone în intervalul similar al anului trecut.
 
Ucraina este unul dintre marii furnizori mondiali de cereale, iar blocarea sau încetinirea transporturilor poate influența disponibilitatea mărfii și evoluția prețurilor pe piețele internaționale.