CINCI MILIOANE DE TONE DE GRÂU ÎN AȘTEPTAREA EXPORTULUI. Riscurile din Marea Neagră pun presiune pe piață

Aproximativ cinci milioane de tone de grâu din Bulgaria se află în așteptarea exportului, în timp ce riscurile de securitate din Marea Neagră provoacă îngrijorări privind transportul cerealelor. Atacurile asupra navelor comerciale pot întârzia livrările și pot majora cheltuielile de transport și asigurare, cu efect asupra veniturilor fermierilor.
 
Președintele Asociației Naționale a Producătorilor de Cereale din Bulgaria, Iliya Prodanov, a atras atenția, la 16 octombrie, asupra necesității de a asigura siguranța navigației. Acesta a indicat că aproximativ cinci milioane de tone de grâu bulgăresc așteaptă să fie exportate.
 
Cantitatea menționată reprezintă grâu în așteptarea comercializării externe. Informațiile prezentate nu stabilesc că întregul volum este blocat exclusiv din cauza atacurilor.
 
Pentru exportatorii din regiune, transportul maritim este esențial. Volumele mari de cereale nu pot fi redirecționate rapid și integral către alte mijloace de transport.
 
Dacă armatorii evită anumite rute sau solicită tarife mai mari pentru a acoperi riscurile, cheltuielile suplimentare se pot reflecta în ofertele de achiziție pentru cereale. Astfel, fermierul poate primi mai puțin pentru marfă, chiar dacă prețurile internaționale rămân stabile sau cresc.
 
Întârzierile la export prelungesc și perioada de depozitare. Producătorii suportă costuri suplimentare și încasează mai târziu banii necesari pentru plata datoriilor și finanțarea lucrărilor agricole.
 
Materialul citează și date BIMCO, organizație internațională a industriei transportului maritim, potrivit cărora transporturile de cereale din regiunea Mării Negre au scăzut cu 26% în săptămânile 29–33, față de aceeași perioadă a anului precedent. Indicatorul privește intervalul analizat și nu reprezintă evoluția exporturilor pentru întregul an.
 
Persistența dificultăților de transport poate susține cotațiile internaționale, dacă pe piețele de destinație ajung cantități mai mici decât cele așteptate. În schimb, reluarea unui ritm normal al livrărilor poate reduce această presiune.
 
Efectele diferă însă între regiuni. Producătorii care au acces la rute sigure pot beneficia de prețuri mai mari, în timp ce fermierii din apropierea zonelor afectate pot pierde o parte din acest avantaj prin costurile logistice.
 
Scumpirea cerealelor înseamnă și cheltuieli mai mari pentru mori, fabricile de nutrețuri și crescătorii de animale. Impactul depinde de stocurile disponibile și de contractele deja încheiate.
 
Evoluția pieței va depinde de durata perturbărilor, de funcționarea rutelor alternative și de raportul dintre oferta și cererea mondială. În aceste condiții, nu poate fi indicată o creștere sigură a prețului grâului. Pentru agricultori, contează atât cotația de vânzare, cât și suma rămasă după transport, depozitare și celelalte cheltuieli de comercializare.