PIAȚA CEREALELOR ȘI OLEAGINOASELOR: Transport mai scump, concurență la export

Scumpirea transportului maritim, concurența dintre marii exportatori și modificarea estimărilor de producție influențează comerțul internațional cu cereale și oleaginoase. În regiunea Mării Negre, costurile logistice îngreunează valorificarea recoltelor, în timp ce perspectivele unei oferte mai mari de floarea-soarelui și evoluția cererii de porumb din China completează tabloul pieței, potrivit Agrointeligența.
 
Pe piața europeană, evoluțiile diferă de la o cultură la alta. Grâul este susținut de unele îngrijorări privind recoltele și disponibilitatea pentru export, în timp ce porumbul resimte presiunea unei cereri mai slabe din partea procesatorilor. La rapiță, piața urmărește atât evoluția uleiurilor vegetale, cât și perspectivele producției din principalele țări furnizoare.
 
În bazinul Mării Negre, una dintre principalele dificultăți rămâne transportul. Potrivit sursei citate, costurile transportului maritim au crescut de cinci–șase ori, afectând competitivitatea cerealelor exportate prin Portul Constanța. În aceste condiții, identificarea unor cumpărători nu garantează și încheierea tranzacțiilor, deoarece cheltuielile de livrare pot reduce atractivitatea ofertelor.
 
România se confruntă astfel cu dificultăți în valorificarea grâului destinat piețelor externe. Analiza menționează aproximativ șase milioane de tone pentru care găsirea unor destinații de export este îngreunată de situația din Marea Neagră și de costurile logistice. Într-un sezon obișnuit, România participă la comerțul internațional cu aproximativ șapte–nouă milioane de tone de grâu.
 
Concurența regională este alimentată și de oferta Rusiei. Potrivit datelor prezentate în articol, recolta rusească de grâu a ajuns la aproximativ 95 de milioane de tone, ceea ce menține presiunea concurențială asupra celorlalți exportatori din regiune.
 
Pentru floarea-soarelui, perspectivele indică o creștere a producției mondiale. Estimările USDA citate de Agrointeligența plasează recolta globală din sezonul 2026/2027 la aproximativ 63,6 milioane de tone, cu aproape 15% peste nivelul sezonului precedent. Rusia ar urma să rămână principalul producător, cu circa 21 de milioane de tone, comparativ cu 17,5 milioane de tone în sezonul anterior.
 
În cazul porumbului, exporturile Ucrainei ar putea fi mai mici decât indică estimările USDA. Analiștii menționați în articol anticipează livrări externe de 17–19 milioane de tone în sezonul 2026/2027, față de prognoza USDA de 22 de milioane de tone. Totuși, o eventuală consolidare a cererii internaționale nu garantează automat majorarea prețurilor, piața fiind influențată și de ritmul recoltării, disponibilitatea mărfii și capacitatea de depozitare.
 
Un alt reper pentru comerțul mondial este China, unde estimările privind utilizarea porumbului pentru furaje au fost revizuite în scădere. În același timp, plafonul tarifar pentru importurile de porumb din 2027 este menținut la 7,2 milioane de tone. Reducerea consumului furajer și perspectiva acumulării unor stocuri mai mari pot limita cererea de import, chiar dacă plafonul oficial rămâne neschimbat.